-          do bazénu přijde více lidí, sice za málo peněz, ale příště přijdou za plnou cenu

-          v restauraci zaplatíte sice za tatarák s pivem cenu surovin, ale k tomu si dáte další 3 piva za plnou cenu a jelikož pivo chutnalo, příště přijdete znovu

-           zaplatíte si nocleh za směšnou cenu v hotelu, ve kterém stejně musí topit, ale přidáte jim aspoň na uhlí. Koneckonců se tam za plnou cenu ještě najíte.

-          v kadeřnictví Vás ostříhají za třetinu ale vzhledem k tomu, že jste spokojeni, příště přijdete znovu za plnou cenu a nebudete riskovat, že Váš účes někdo jiný pokazí za levnou cenu.

S výjimkou noclehů v hotelu se vždy jedná o nákupy v řádu desetikorun či stokorun.

 

 

Kromě výuky teorie se v autoškole jedná o službu one–to–one, tedy jeden učitel, jeden žák. Z povahy věci není možné, aby v autě bylo více žáků a učili se všichni najednou. Řidičák na konkrétní skupinu, nejčastěji B si dělá každý jen jednou za život. Tedy nepřichází v úvahu možnost, že by příště přišel za plnou cenu. Zbývá poslední možnost, tedy že si ještě něco dokoupí. Ano, například by si ke kurzu na řidičák na auto dokoupil kurz na řidičák na autobus. To je ale málo pravděpodobné.

 

 

Rozsah kurzu v autoškole je stanoven zákonem s minimálními počty hodin: 28 jízd na skupinu B + teorie. Pouhé náklady na provoz vozidla, tedy plat učitele, amortizace auta, benzín, opravy, daně atd. činí okolo 7000 Kč na jednoho žáka + DPH 20% a je to 8400 Kč. K tomu připočítejme režii firmy a další položky.

Vzhledem k pracnosti musí mít sleva v autoškole nějaké mantinely. A těmi jsou právě minimální náklady. Pokud autoškola nabídne 10 žákům ze 300 ročně velkou slevu, sice si moc v reklamě nepomůže, ale ekonomicky nebude mít problém. Pokud ovšem pomocí kupónů nabídne většímu počtu klientů (např. takto vyprodá svoji ½ roční kapacitu) cenu, která nákladů nedosahuje, bude se s tím muset dříve nebo později ekonomicky vyrovnat. K tomu má autoškola podobné možnosti, jako byly již demonstrovány v předchozích příkladech:

 

-          do bazénu, pardon auta se posadí čtyři žáci (to se tam ztratí, vejdou se). Jeden řídí, ostatní koukají. Vždy po půl hodině se vystřídají. Nakonec hodný pan učitel každému žákovi napíše dvě vyučovací hodiny do průkazky. Vždyť tam všichni byli dvě hodiny! Celkem za výcvik každý ujede tak nejvýš 10 vyučovacích hodin. To ale nevadí. Umí se rozjet, zařadí dvojku, zatočí a zastaví. Až žák u zkoušky propadne, hodný pan učitel mu vysvětlí, že za to ovšem může zlý pan zkušební komisař. Žák si potom si rád v hodné autoškole zaplatí tisíc korun za 30 minut opravné jízdy (mají to přece v ceníku a žák se s ním přeci seznámil!) a 400 korun obecnímu úřadu za opravnou zkoušku. No a když žák tak alespoň 3x až 5x propadne, autoškola má peníze doma. Žák je navíc spokojen, protože za to přeci mohl zlý pan zkušební komisař. No a to, že žák neumí řídit, nevadí, on se to pak doma doučí.

 

 

-          žáka nechají pár měsíců čekat se zahájením kurzu popř. mu přidělují termíny jízd tak málo až to žák vzdá a peníze oželí. Statečnější žák se pokusí své peníze zachránit. V autoškole mu však neberou telefon a v úředních hodinách je zamčeno. Čemu se divíte? Když je seženete, zjistíte, že stornopoplatek při převodu do jiné autoškoly nebo vrácení peněz je 2000,- Kč a vlastně už na nic nemáte nárok, popřípadě budete ještě doplácet!

-          majitel autoškoly prostě sebere inkasované peníze a zmizí do Karibiku. Žáci se potom houfují před zamčenou autoškolou a vymýšlí žaloby na majitele autoškoly. Ten je ovšem vysmátý!